加急见刊

公交专用道建设,并非简单地划分车道

杨东援 同济大学

摘要：公交专用道建设,亟待提升相应服务水平经过几轮推进,上海公交专用道的长度已经达到300公里规模,在公交优先战略的实施上迈进了重要的一步.但是与建设规模相比,其所产生的公交服务效益并不如预想那样显著,特别是其运行车速没有得到普遍性的显著提高,并没有形成相对的比较竞争优势（参见图1）.从相关调查数据来看,已经开辟公交专用道的路段也没有出现常规公交客流的明显上升,甚至部分路段公交客流规模并不理想.

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