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重庆轻轨一号线中梁山隧道开挖山体变形模拟研究

杨静黎 重庆交通大学河海学院; 重庆400074

摘要：重庆中梁山地质结构复杂,轻轨一号线中梁山隧道开挖面临更多的问题。本文在三维非线性有限元的基础上,建立了三维地质模型,并在此基础上模拟隧道开挖,从微观的围岩到宏观的山体分析变形场。研究表明:山体表面塌陷区与地层岩性有关,两个地层在山体表面的地层交界处,容易形成塌陷区;隧道正上方距拱顶0~20%隧道埋深区域塌陷量最为严重。

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