加急见刊
铁道勘测与设计封面

铁道勘测与设计详细信息

  • 国际刊号：
  • 创刊：1971
  • 国内刊号：
  • 类别：交通类
  • 曾用名：铁道设计与施工
  • 主编：鄢巨平
  • 出版社：铁道勘测与设计
  • 审稿时间：1个月内
  • 发行：湖北
  • 邮编：430063
  • 周期：双月刊
  • 语言：中文
  • 主管单位：中铁第四勘察设计院集团有...
  • 主办单位：铁道第四勘察设计院主管编辑部主...

铁道勘测与设计

国家级

Railway Survey and Design

铁道勘测与设计杂志简介

《铁道勘测与设计》自1957年创刊，本刊积极探索、勇于创新，栏目设置及内容节奏经过编排与改进，受到越来越多的读者喜爱。

《铁道勘测与设计》主要刊登本院工程技术人员所撰写的与工程勘测设计密切相关的科技论文、技术总结及经验交流介绍。

说明：《铁道勘测与设计》杂志为内部刊物，未出现在近期新闻出版总署目录内，本站仅做历史信息展示，不提供任何服务。

铁道勘测与设计统计分析

影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数

被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度

他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度

引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的

平均引文数：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低

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铁道勘测与设计参考文献

三维激光扫描技术在隧道形变监测中的应用

作者：许诗旋 刊期：2018年第01期

对三维激光扫描技术在隧道形变监测中的应用进行了初步研究。实验使用Leica Scan Station P40三维激光扫描仪对常州地铁1号线隧道进行扫描,将处理后的点云数据通过徕卡隧道形变监测系统进行隧道断面净空计算。将利用三维激光扫描技术得到的隧道断面成果与利用传统全站仪测量得到的隧道断面成果进行对比,讨论并分析三维激光扫描技术在隧道形变监...

基于温度变化的某高速铁路特大桥变形监测研究

作者：刘潇 刊期：2018年第01期

高速铁路在我国发展迅速,其运行速度较快,为了保障安全,在高速铁路的建设和运营过程中对铁路相关建筑物的变形监测十分重要。如果高铁建筑的变形量过大,会对高速铁路上列车的运行和乘客的安全造成很大的安全威胁。而一些高铁桥梁为了跨过峡谷和河流,都有着较大的高度和跨度,受温度变化而导致的桥梁变形十分明显,所以研究温度对高铁特大桥变形的...

铁路勘测中GPS-RTK与机载LIDAR技术的集成应用

作者：文建勇 刊期：2018年第01期

目前如何有效的融合GPS-RTK和机载LIDAR系统并将其应用在铁路勘测中仍然具有一定的挑战。机载LIDAR系统能够快速高效地得到高精度的地形数据,同时生成区域数字高程模型,但容易受到植被覆盖的影响,且后续数据处理时会存在内插失败和检核超限等情况。GPS-RTK技术操作简单且测量精度高,但易受复杂地形的影响,尤其是在山区、植被覆盖等信号遮挡严重...

铁路缓和曲线超高设置的分析

作者：俞友强 刊期：2018年第01期

针对目前铁路缓和曲线直缓（或缓直）、缓圆（或圆缓）点超高设置不合理的做法,按照铁路相关设计规范要求,在直线型超高顺坡的基础上,通过对缓和曲线外轨断面的设置,改善轮轨接触状态,提高动力响应。

甬舟铁路引入宁波枢纽方案研究

作者：吴伟成 刊期：2018年第01期

甬舟铁路引入宁波枢纽,将对枢纽客运系统布局和相关区间能力产生重大影响。通过对宁波区域路网、城市总体规划、宁波枢纽总图规划等深入分析,统筹考虑枢纽在建项目和规划项目,深入系统研究甬舟铁路引入宁波枢纽系列方案,得出甬舟铁路引入宁波枢纽较优方案,为枢纽和地区总图规划及快速铁路引入方案设计提供实际案例。
更多文献

热点词

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热门评论

公羊*** :

三个审稿人都同意小修推荐发表，3天后修完返回，由于漏掉了几条意见（我觉得不用改的，任性了一下），结果编辑2天后好心提醒必须每一个问题都要回答，于是跟导师商量，有几个问题提出了自己的不同意见后修回，之后编辑直接录用。

2022-06-04 11:04:33
东郭*** :

审稿速度很快，一次录用没有让修改，九月20号左右通知明2月出版

2022-03-07 15:23:48
东方*** :

从投稿到接收，前前后后总共光了快5个月。经历过一次大修和三次小修。编辑和审稿人都很认真，就是编辑的反映有点慢，提交修改稿后审稿的状态基本都要保持一个月。

2021-01-25 00:09:24
双*** :

是一个不错的期刊，编辑处理速度快，回复非常及时，电话沟通也非常有耐心。此外，审稿老师给出的意见中肯，从投稿到接收将近1个月。非常有效率！编辑和审稿专家都非常负责！下次还会继续投搞。

2020-06-16 04:39:04
万俟*** :

比较容易中。审稿很快，三个审稿人提的意见都很专业。

2020-03-08 09:24:30
何*** :

感觉铁道勘测与设计杂志还挺快的， 11.30提交，编辑那一周，中国编辑，一个月后审稿意见小修，一周后提交修改稿，一周后接受，总体感觉速度还挺快，第一篇，准备继续投下去。

2019-11-16 06:43:16
祁*** :

审稿只用了半个月，可能是外审专家比较利索，然后就是修改，逐条按照意见修改，发回去没多久就录用了。审稿速度快，给出的修改意见对文章改进有很大的帮助。

2019-06-16 16:57:18
公玉*** :

铁道勘测与设计杂志的处理速度非常快，编辑非常负责任，快的时候1个多月月，最慢的1篇2个月多点也审完有结果了，编辑那里是从来不耽误时间的，审完的结果，往往当天就会反馈回来。如果急着发文毕业，应该是业类不多的可选的高效高质量期刊，如果稿子质量可通过审稿，往往1、2个月内即可拿到稿件接收函。推荐大家投稿。

2019-05-09 03:24:18
昌*** :

审稿挺快的，主要看审稿人，最多一个月。我的三个外审专家的审稿时间分别是8天，17天，32天。除了审稿人，铁道勘测与设计的编辑也是超级负责，稿件务必十万个认真仔细。

2019-04-24 13:02:50
戴*** :

铁道勘测与设计的编辑很认真，期间对一些细节问题电话沟通了几次修改，编辑对文中标点都进行了详细的修改，态度也挺好。外审老师也相当负责，针对文章的问题点都一一的给我提出来，非常详细。是一个不错的中文期刊

2019-04-13 08:15:46

常见问题

Q:论文发表的时候可以一稿多投吗？
A:一稿多投的行为是典型的学术不端的行为，是国内外学术界都明令禁止的行为，原因主要在于涉及到文章版权归属的问题，如果作者的文章已经被某个杂志社录用，或者同时被两家杂志社录用，就会涉及到版权纠纷，作为杂志社都会保护本社的合法权益，到这时作者就会比较麻烦，吃官司都是小事儿了，被打入黑名单降级降职影响可就太大了。
Q:职称论文发表对时间有限制吗？
A:职称论文发表并没有明确规定截止时间，需要作者结合自己所在地区的具体规定自己安排发表时间，一般职称评审，各地区都会明确规定申报材料的最后期限和截止日期，我们结合这个日期来考虑何时发表文章就可以，大部分地区职称评审都集中在每年的8-10月之间，有的地区要求7月中旬开始交材料，最晚8月底之前，有的则是要求8月中旬交，还有部分地区要求截止时间为申报时间上年的12月31日，所以，各个地区的具体要求并不同，申报者需要在提交材料前确保自己的文章已经见刊并且被相应的数据库检索即可。
Q:网上发表论文如何防骗？可靠网站与可疑网站如何区分？
A:由于发表论文的需求远远多于杂志版面的供应，再加上众所周知的审稿难!审稿慢!选择论文发表网站发表表论文确实能解决以上问题。卖方市场的出现加之发表论文的刚性需求，就导致出现先付款后发表的现状。论文发表网站正规与否是通过网站从始至终所提供服务体现出来的，任何交易只要存在时间差都会有风险，但这个风险是可以通过您的智慧来避免的。因为不是所有论文网站都是骗子，你要做的就是过滤掉没保障的网站，选择可靠的论文发表网站!
Q:一般期刊需要提前多久准备？
A:省级、国家级期刊建议至少提前6个月准备。一般来讲，杂志社为了确保每期杂志正常出刊，都会提前将当期之后1-3个月的稿件提前安排好，而一些创刊较早，认可度更高的热门期刊，来稿量较大，发表周期可能就会更久。提前准备，意味着杂志的可选择性更多。
Q:核心期刊需要提前多久准备？
A:核心期刊建议至少提前12个月准备，核心期刊正常的审稿周期为1-3个月，且审核严格，退稿、返修几率更大，这意味着在流程上耗费的时间更久，且核心期刊版面有限，投稿竞争更加激烈，即使被录用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早准备。