加急见刊

增程式电动汽车控制策略研究

申彩英; 全奎松; 李孟柯 辽宁工业大学汽车与交通工程学院; 辽宁锦州121001

摘要：增程式电动汽车的控制策略直接影响整车的动力性、燃油经济性。通过确定发动机的最优工作曲线,制定了发动机最优工作曲线的控制策略,并运用Cruise与Matlab/Simulink仿真平台进行联合仿真,验证控制策略的可行性。与发动机定点工作策略进行比较,结果表明,最优工作曲线控制策略可以避免电池大电流放电,增加行驶里程,降低油耗。

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